近来，用于福莆宁城际铁路F2F3线标项目的盾构机“左海号”顺畅经过出厂检验。

  此次检验由业主单位、监理单位、施行工程单位有关人员以及特邀专家组成联合检验组，经过技能资料审阅、核心部件检测及整机联调联试，共同承认设备各项性能指标符合规划要求，具有出厂条件，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。

  据介绍，福莆宁城际铁路长乐机场段地道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、高粘度硬塑黏土、碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，还面对大规模孤石、基岩凸起特别地层等施工难题，其地质杂乱程度可谓全国稀有。作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，其刀盘开挖直径达13.66米，整机长度约147米，总重量达3500吨，主驱动总功率4900千瓦，最大推力189000KN，可完成50毫米/分钟的最大推动速度，彻底满意项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。

  该盾构机交融多项技能立异，完美应对穿越“软、硬、碎、粘、浮”杂乱地层的难点，经过“定制化”规划，立异选用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，搭载先进双液注浆系统，敏捷为管片背面空地供给支撑力，有用控制地表沉降，适配杂乱地层快速支护需求，完成“双液”固壁、瞬凝成环，并在刀盘中心布设12路冲刷系统，可凭仗高压水流完成刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学使用双气路气垫舱主动保压系统，可完成0.01兆帕的精准压力控制，安稳应对软土地基施工中的姿势控制难题。一起，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及立异驱动弹性系统，智能监测系统好像“神经中枢”完成猜测性保护，驱动弹性系统赋予刀盘轴向调理才能，更灵敏应对地层软硬改变。别的，还调配百微米级视觉-激光多传感器交融技能，可完成盾构机掘进、控制、预警等全流程才智化，全体技能水平居于职业前列。

  福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州“东进南下、沿江向海”战略的要害工程，盾构地道总长5599.8米，是福建省首条大直径铁路盾构地道。项目建成后，将贯穿温福、合福等多条高铁线路，构建“高空零联接”归纳立体交通系统，为海峡西岸经济区开展注入微弱动力。该盾构机的顺畅检验，为项目单洞超长间隔掘进供给了坚实配备保证。

  下一步，这台“左海蛟龙”将拆解运送至福莆宁项目施工现场，进行拼装调试后正式始发。中交二航局福莆宁项目相关担任这个的人说，将以此次检验为关键，充沛的发挥设备技能优势，科学安排施工，全力为地道掘进发明足够条件，奋力打造大直径盾构施工精品工程，为完善福建城际铁路网奉献二航力气。